Почему чисто электрические транспортные средства не используют более дешевые свинцово-кислотные аккумуляторы, а используют дорогие литиевые аккумуляторы?

Когда дело доходит до электромобилей, Понятно, что моторные батареи используются с электронным управлением, будь то низкая скорость или чисто электрический, но для таких транспортных средств, они также электромобили, но у них другое обращение. Чистые электромобили используют литиевые батареи вместо более дешевых свинцово-кислотных батарей.

К тому же, плохое качество батареи, пролить тарелку, утечка электролита, потеря воды, разрыв оболочки, поломка клемм аккумулятора также является причиной повреждения аккумулятора, чисто электрические транспортные средства, использующие литиевые батареи, свинцово-кислотные батареи просты в процессе, от стоимости тоже очень дешево, но по сравнению с литиевыми батареями, недостатки очень очевидны. Свинцово-кислотные батареи имеют короткий средний срок службы заряда-разряда 300 в 500 раз, и от размера батареи, тяжелый.

По сравнению с такой же емкостью и свинцово-кислотным аккумулятором, то литиевая батарейка весит только одна из пяти свинцово-кислотных батарей, и имеет длительный срок службы заряда-разряда: времена заряда-разряда тройного полимера лития 1000 раз. Самый высокий заряд-разряд лития-фосфата железа 2,000 раз.