Quelles sont les raisons du tambour de la batterie LiFePo4?

Le tambour de batterie LiFePo4 a principalement quatre facteurs principaux.

1. Tambour de batterie lithium-ion induit par surcharge

Une charge excessive entraînera tous les atomes de lithium du matériau de la cathode dans le matériau de l'électrode négative, entraînant la déformation et l'effondrement de la grille complète d'origine de l'électrode positive, ce qui est également une raison importante de la diminution de la charge de la batterie lithium-ion phosphate de fer. Dans ce processus, il y a de plus en plus d'ions lithium dans l'électrode négative, et l'accumulation excessive fait pousser l'atome de lithium hors de la souche et se cristallise, ce qui fait gonfler la batterie au lithium-ion.

2. Tambour surjoué

Pendant le premier processus de charge et de décharge du liquide Batterie aux ions lithium, le matériau d'électrode réagit avec l'électrolyte à l'interface de phase solide-liquide pour former une couche de passivation recouvrant la surface du matériau d'électrode. Le film passivé peut empêcher efficacement le passage des molécules d'électrolyte, mais le Li peut être librement intégré et retiré à travers la couche de passivation, qui a les caractéristiques de l'électrolyte solide. Donc, le film passivé s'appelle SEI. couche

Le film SEI n'est pas fixe, il y aura un petit changement dans le processus de charge et de décharge, il est important que certaines matières organiques changent de manière réversible. Le film SEI est réversible après une décharge excessive de la batterie au lithium fer phosphate, et le matériau d'électrode négative s'effondre après avoir protégé le SEI du matériau d'électrode négative, formant ainsi le phénomène de bombement.

3. Problèmes au niveau de la fabrication

Le tambour de batterie au lithium-ion peut être un problème au niveau de la fabrication du bloc-batterie au lithium fer phosphate. Le revêtement d'électrode est irrégulier et le processus de production est rugueux.

4. Longtemps sans utilisation

Le phénomène de bombement se produira également pendant une longue période, parce que l'air est conducteur dans une certaine mesure, donc, un temps trop long équivaut au contact direct des électrodes positive et négative de la batterie, un court-circuit chronique.