Quels sont les types de matériaux de cathode de batterie lithium-ion?

Batteries de puissance (lithium – batteries ioniques) sont au cœur des véhicules à énergie nouvelle. En général, le coût des batteries d'alimentation représente environ 40% des véhicules à énergie nouvelle. Le matériau de la cathode est le noyau des batteries de puissance, qui coûte également environ 40% dans les batteries de puissance.

La sélection du matériau d'électrode positive détermine directement les performances de la batterie. Parce que les matériaux positifs ont un grand impact sur les performances de la batterie, de nombreux chercheurs se sont engagés à développer des matériaux positifs plus performants, tels que l'ate de nickel et de nickel de lithium, l'ate de cobalt de lithium, titanate de lithium et ainsi de suite.

1、 lithium – oxyde de nickel. L'oxyde de lithium nickel est principalement représenté par l'acide lithium nickel, les caractéristiques du produit sont similaires à celles de l'oxyde de nickel cobalt, mais le prix est inférieur à l'oxyde de nickel cobalt, en raison de sa grande densité d'énergie, peut atteindre 274 mAh/g, est la densité d'énergie élevée idéale du matériau de cathode de batterie lithium-ion, mais ses performances de sécurité sont trop faibles, et le nombre de cycle est relativement faible, Ainsi, l'utilisation de l'acide lithium-nickel en tant que fabricants de matériaux de cathode de batterie au lithium-ion n'est pas beaucoup.

2、 lithium – oxyde de cobalt. Les oxydes de lithium cobalt sont principalement représentés par l'acide lithium cobalt, avec cinq hautes caractéristiques, à savoir, haute densité énergétique, prix élevé, haute puissance, degré élevé de commercialisation, cycle de vie élevé et manque grave de sel de cobalt en Chine, et le sel de cobalt doit être importé.

3、 lithium – oxyde de titane. Le représentant typique de l'oxyde de lithium et de titane est le titanate de lithium, et Zhuhai Yinlong occupe la position de leader dans ce domaine. L'avantage du titanate de lithium est une charge rapide, et l'inconvénient est la faible densité d'énergie, qui doit être chargé pour fonctionner pendant un certain temps. Un autre avantage est la sécurité, et le troisième avantage est que vous pouvez atteindre 20, 000 cycles.

4、 nickel – multioxyde de cobalt. C'est ce qu'on appelle communément les oxydes multiples, le nickel-lithium le plus courant – manganate de cobalt et nickel de lithium – aluminate de cobalt, dont lithium-nickel – manganate de cobalt 111, 123, 622, 811, mais lithium nickel – l'aluminate de cobalt n'est pas si populaire. Cet itinéraire technique est principalement fourni à Tesla par Panasonic, dont lithium nickel 0.8 à 0.15 à 0.05.

5、 lithium – oxyde de manganèse. Les oxydes de lithium et de manganèse sont principalement représentés par le manganate de lithium et de manganèse, permanganate de lithium, riches ressources en Chine, et les produits sont aussi le point chaud de la recherche, LiMn2O4 a sa haute densité d'énergie, mais la stabilité est considérablement réduite, surtout dans des conditions de température élevée, LiMn2O4 est instable, mais ses principaux avantages sont évidents, pollution du produit et bonnes performances de sécurité.

6、 lithium – oxyde de phosphate de fer. Le principal représentant de l'oxyde de phosphate de fer au lithium est le phosphate de fer au lithium, avec la performance équilibrée de toutes les parties, non – toxique et pas de pollution, et le numéro de circulation n'est pas inférieur à 2, 000 fois. Comme l'énergie électrique des voitures particulières, les performances de sécurité sont de haut niveau.

en outre, les matériaux candidats cathodiques du lithium – La batterie ionique peut être divisée en trois catégories selon la structure: (1) LiMO2 (M = quoi、Ni、Mn) matériau cathodique à structure en couches; (2) Matériau de cathode LiMn2O4 de structure spinelle; et (3) Matériau de cathode LiFePO4 de structure olivine.