A bateria é a principal fonte de energia do produto. Pode conduzir a operação do equipamento. O uso de ferramentas de teste para realizar testes detalhados da bateria pode garantir a segurança da bateria e evitar combustão espontânea e explosão da bateria devido à temperatura excessiva. Os carros são a principal preocupação de todos. Os veículos são usados com muita frequência. Portanto, para garantir a segurança dos motoristas, testar a bateria é imperativo. O método de teste consiste em simular diversas situações de acidente, determinar se a qualidade da bateria é qualificada, e observe se a bateria aparecerá. O fenômeno da explosão pode ser efetivamente evitado usando esses testes e mantendo a estabilidade.
1. Ciclo da vida
O número de ciclos de uma bateria de lítio reflete quantas vezes a bateria pode ser carregada e descarregada repetidamente. Dependendo do ambiente em que as baterias de lítio são usadas, ciclo de vida pode testar o ciclo de vida da bateria em baixas temperaturas, temperaturas normais, e altas temperaturas. Usualmente, os padrões de descarte de bateria são selecionados com base na finalidade da bateria. Se a bateria for usada em baterias de energia (Veículos elétricos, empilhadeiras elétricas), etc., a taxa de manutenção da capacidade de descarga de 80% é geralmente selecionado como parâmetro padrão para descarte. Se a bateria for usada para armazenamento de energia, Armazenamento de eletricidade, etc. pode ser relaxado para 60%. Para as baterias com as quais frequentemente entramos em contato, se a capacidade de descarga/capacidade de descarga inicial for menor que 60%, não há necessidade de usá-lo e não durará meio dia.
2. Ampliação
Hoje em dia, baterias de lítio não são usados apenas em 3C, mas também são cada vez mais usados em baterias de energia. Os veículos elétricos precisam converter a corrente ao dirigir em diferentes condições de trabalho. Na vida acelerada de hoje, a escassez de pilhas de carregamento de veículos elétricos aumentou a demanda pelo carregamento rápido de baterias de lítio. Portanto, a taxa de desempenho das baterias de lítio precisa ser testada. Os testes podem ser realizados de acordo com o padrão nacional de baterias de energia. Hoje em dia, fábricas de baterias no país e no exterior estão produzindo baterias especiais de alta qualidade para atender às necessidades do mercado. O projeto de baterias de alta potência pode começar pelos tipos de materiais ativos, densidade da área do eletrodo, densidade de compactação, seleção de guias, processo de soldagem e processo de montagem.
3. Teste de segurança
Pode-se dizer que a segurança é uma questão de grande preocupação para os usuários de baterias. Seja a explosão de baterias de telemóveis ou o incêndio de veículos eléctricos, é o suficiente para deixar as pessoas assustadas. A segurança das baterias de lítio é um item que deve ser inspecionado. A inspeção de segurança inclui sobrecarga, descarga excessiva, curto circuito, derrubar, aquecimento, vibração, extrusão, acupuntura, etc. Contudo, de acordo com a escola de bateria de lítio, Esses testes de segurança são todos testes de segurança passiva, o que significa pegar uma bateria e deixar objetos estranhos danificá-la ativamente para testar se ela é segura o suficiente. Ao enviar para inspeção, as baterias e módulos precisam ser projetados adequadamente para inspeção de segurança. Contudo, durante o uso real, por exemplo, se o veículo elétrico perder o controle e atingir outros veículos ou objetos, é uma colisão irregular e pode enfrentar A situação é mais complicada, mas o custo do teste é maior, então você só pode escolher conteúdo de teste relativamente confiável.
4. Descarga em baixa temperatura e descarga em alta temperatura
O efeito da temperatura no desempenho de descarga da bateria é refletido diretamente na capacidade de descarga e na tensão de descarga. À medida que a temperatura diminui, a resistência interna da bateria aumenta, a velocidade da reação eletroquímica diminui, a resistência interna da polarização aumenta rapidamente, e a capacidade de descarga da bateria e a plataforma de descarga diminuem, afetando a energia da bateria e a produção de energia.
Para baterias de íon de lítio, a capacidade de descarga cai drasticamente em condições de baixa temperatura, mas a capacidade de descarga em altas temperaturas não é inferior à temperatura normal, e às vezes é ligeiramente superior à capacidade normal de temperatura. Isto se deve principalmente à migração acelerada de íons de lítio em altas temperaturas. Eletrodos de lítio não são como o níquel O eletrodo, como o eletrodo de armazenamento de hidrogênio, decompõe ou forma gás hidrogênio em altas temperaturas, resultando em uma diminuição na capacidade. Quando o módulo da bateria está descarregado em baixa temperatura, à medida que a descarga prossegue, o calor é gerado devido à resistência e outras razões, fazendo com que a temperatura da bateria suba, que se manifesta como um aumento na tensão. À medida que a descarga prossegue, a tensão diminui gradualmente.
Atualmente, as baterias no mercado são principalmente baterias ternárias e baterias de fosfato de ferro-lítio. As baterias ternárias são instáveis devido ao colapso estrutural do material em altas temperaturas. Elas são muito menos seguras do que as baterias de fosfato de ferro-lítio, mas sua densidade de energia também é maior que a do fosfato de ferro-lítio, então os dois sistemas estão coexistindo e se desenvolvendo.